3000吨级运输机_3000吨级运输机世界上最大飞机能坐多少人

3000吨级运输机_3000吨级运输机世界上最大飞机能坐多少人

       现在，请允许我为大家分享一些关于3000吨级运输机的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于3000吨级运输机的讨论，我们开始吧。

1.C5、C17、C130和伊尔76的最大载重量和最大载员量？

2.C-133“货运霸王”运输机

3.世界有哪些重型运输机? 中国目前的运输机是"运八"嘛? 美国的大力神和苏联 安-225的载重是多少?

4.美国C-130“大力士”运输机最大航程是多少？

5.中国现役的最大运输机是什么

C5、C17、C130和伊尔76的最大载重量和最大载员量？

       C-5最大载重量129274公斤，C-5运输机机舱分上下两层，上层舱前都有可供15名人员休息的舱门，其后部可运载75名士兵，下层主货舱可运载270名士兵。

       C-17最大载重量77吨（77000公斤），C-17运输机最大载员量空降102名伞兵。

       C-130最大载重量35900公斤，最大载员量?92 名步兵或 64 名全副武装的伞兵。

       伊尔-76最大载重量60炖（60000公斤），最大载员量126名伞兵或145名士兵，经过双层甲板改装后，225名士兵。

扩展资料

       失事事件

       1996年8月12日，斯贝尔（Spair）航空3601班机，在贝尔格莱德降落时坠毁，造成12人死亡。

       1996年11月12日，哈萨克斯坦斯坦航空1907号班机和刚在英迪拉·甘地国际机场起飞的沙特阿拉伯航空763号班机在新德里附近的哈里亚纳邦查基达里上空相撞，两航机上合计共349人全部罹难，是航空史上最严重的空中相撞空难。

       2004年5月18日，一架属阿塞拜疆的Il-76，在乌鲁木齐起飞时遭遇风切变坠毁，7名机组遇难。

       2005年11月11日，一架属巴基斯坦的Il-76，在阿坠毁的伊尔-76富汗喀布尔西北30公里撞山。

       2007年3月27日，Transaviaexport航空的Il-76在索马里被地对空导弹击落。?

       2014年6月14日，一架乌克兰军的Il-76在卢甘斯克载着准备轮调的部队，打算降落卢甘斯克机场时，遭到亲俄罗斯的分离主义份子使用大口径武器击落，机上49人无一幸免。

       2016年7月1日一架“伊尔-76”参与森林灭火时与地面失去联系，机上共有10人。7月3日，俄罗斯伊尔库茨克，失联飞机坠毁现场，残骸烧得只剩机尾。

       救援事件

       2015年5月，俄罗斯紧急情况部派出一架名为“安纳托利-利亚皮杰夫斯基”号伊尔76TD运输机赴尼泊尔救援。

百度百科-伊尔76运输机

       

C-133“货运霸王”运输机

       客机、货机、军用运输机有什么区别？

        客机与货机,同为民航机, 客机以运送旅客为主, 拥有众多的座位..! 货机以运送货物主, 其机舱内部空间空旷, 以便堆放货物...! 军用运输机则客货混运, 除了拥有空旷的机舱, 还有一些可收放的简易座位, 其舒适性无法和民航机比, 最重要的区别在: 军用运输机为了战时能在简易机场起降, 机体的设计强度远比民航机大许多...!

大型军用运输机和大型民用机有什么区别?

        军用运输机是用于空运兵员、武器装备，并能空投伞兵和军事装备的飞机。军用运输机要求具有能在复杂气候条件下飞行和在比较简易的机场上起降的能力。有的还装有用于自卫的武器和电子干扰设备。这些都是军用运输机与民用运输机的区别。

        在第二次世界大战前和大战期间，军事空运任务都是由临时借用或改装的轰炸机和民用运输机来完成的，但它们往往不能适应军事空运的实际要求，在大战之后，德国容克公司首先于1919年制造出世界上第一架专门设计的全金属军用运输机。在第二次世界大战中，军用运输机在运送兵员、物资和空投伞兵、装备等方面发挥了作用。50年代末，开始出现了喷气式军用运输机。

        目前世界上最大的现役军用运输机是美国洛克希德公司制造的C─5A “银河”式运输机。它最大载重量达120吨，一次可装载700名全副武装的士兵，或345名士兵加2辆卡车。它的最大载重航程为4390公里，最大油量航程达11 020公里。

军用运输机与民用货机

        其实，军用运输机和民用运输机还是有很大差别的。军用运输机是用于空运兵员、武器装备，并能空投伞兵和军事装备的飞机。军用运输机要求具有能在复杂气候条件下飞行和在比较简易的机场上起降的能力。有的还装有用于自卫的武器和电子干扰设备。这些都是军用运输机与民用运输机的区别。

        楼主什么时候看见过在雷雨暴风天气下会有波音747起飞？什么时候见过波音747可以在沙石路上起飞？什么时候见过波音747可以在长度小于1000米的跑道上着陆？而这些C17都可以做到。C17可以飞复杂气象条件，它可在915米长的简易跑道上着陆，符合这种条件的机场世界上有上万个，这将大大加强这种运输机部署的机动性。

军用运输机

        第一个，买别人的东西必定受制于人，而且不是一两年，而是十多年。

        第二，我国向俄罗斯购买少量伊尔76是由于伊尔76经过俄军多年使用，可靠性较高，而安124超出了我们目前需要，也不需要。相信军方购买伊尔76也是为了弥补目前航空科研能力不足且中型运输机缺乏的局面。最终还是要自己搞，不仅要搞中型机，还要搞大型机。运－8型号已经成熟，新型运－9在官方期刊上已经处于研制当中。但据我在陕飞的同学说运－9已经在去年就首飞成功，所以这样看来我对我国大型飞机前景看好！

战术运输机和战略运输机有什么区别

        战略运输机和战术运输机有什么区别主要有：（1）载重量差距，通常战略运输机可以达到40吨以上，战术运输机不超过40吨；（2）航程差距，通常战略运输机可以达到8000公里以上，战术运输机一般在6000公里以下。（3）对机场要求不同，通常战略运输机对机场的要求高于战术运输机；（4）运输的人员物资差距，通常战略运输机以战略物资为主，战术运输机以战术物资和装备为主；（5）执行的任务的差异，通常战略运输机以战略任务为主，战术运输机以战术任务为主。

        当然，这些划分是大体的、相对的。在许多情况下，战略和战术本身也很难划出明确的界限。

       

波音747-400货机能当军用运输机使吗

        只能用来运输人员或者符合要求的集装箱，没法运输坦克之类的大型物资

        客机在设计之初，很多基本设计和军用运输机就不一样

        比如客机为了节约成本，一般采取中单翼或者下单翼结构，发动机离地面比较近，这样的话，就难以在野战机场起降；而且客机的起落架相对比较简单，在野战机场起降时容易损伤

        这样就决定波音747无法在野战机场起降

        其次，波音747没有C17那样的大尾舱门设计，大型车辆无法直接开上去

        而且客机设计时，主要油路、电路都在底部，甲板的承重力不足，大型车辆开进去就会造成严重损害

        所以，美国在战时，是将波音747用于人员运输的，而大型装备运输交给C5\C141和C17

俄美军用运输机

        首先从习惯讲 俄国的装备都相对外观皮实 而美国并不是刻意追求外观的现代感 是技术决定的

        虽然俄国的机翼厚 美国的机翼薄 但美国的荷载能力非但没有低于俄国甚至还比其强 这其中一点就是美掌握的是世界领先的材料学技术 通过应用最轻的材料来提供同样的荷载 所以虽然看着飞机一样大 但因为俄国飞往往自重就很重 除了材料学 还有组装技术 在以前 俄国多运用铆装 而美国是一体化 焊接 所以技术上不一样 但这也没谁优谁劣 所以关键是技术

        望采纳 ！

民用客机能改装成军用运输机吗？

        简单地说，可以改，但是不合算，一来成本高而来运的少。例如波音737就有改进的民用货机，但是和军用运输机还是不一样的

大型客机为什么不改成军用运输机

        布局不一样。

        不光是尾部的门，机身和机翼的承重能力，都不够。

        不然你以为为啥专用运输机的起落架多在灰机肚皮上呢。

        改装工作量实在太大，改来的还不结实，还不如重新造一架，大不了沿用原来的发动机和液压系统这一类较小的件。

        不过民航机改成预警这类的，这个可以有。

        你可以去找，现在确实很多预警是民航改的。

C－27J军用运输机

        C-27J战术运输机的最大起飞重量为30000千克，能够运载62名全副武装的士兵或46名伞兵。C-27J飞机的救护运输改型能够容纳36副担架和6名医务工作人员

世界有哪些重型运输机? 中国目前的运输机是"运八"嘛? 美国的大力神和苏联 安-225的载重是多少?

       C-133货运霸王运输机

       研发历史

       C-133货运霸王运输机是美国道格拉斯飞机公司，于1956年为美国空军研制的一款大型运输机。它是美国空军唯一的涡轮螺旋奖动力战略运输机，被广泛应用。20世纪70年代初，C-133货运霸王战略运输机被C-5银河战略运输机取代。

       美国空军于20世纪50年代发布了战略运输机招标后，1956年4月，道格拉斯公司成功研制了C-133，它从图纸阶段直接进入了批量生产。第一架C-133A的圆形增压机身和与机身同宽的后部货舱门，能够容纳HGM-16E/F宇宙神和HGM-25A/LGM-25C大力神洲际弹道导弹。

       第一批35架C-133A型机于1957年8月交付美国空军，随后又从1959年开始交付了15架C-133B，C-133B有着更大功率的发动机和新安装的蛙壳形门的后机身。

       性能特点

       C-133是由美国道格拉斯公司根据美国的全球战略而设计的，可为美军向世界各地运送各种重型武器和兵员。该机可运载16辆吉普车或者20台喷气发动机，或各型机动车辆重型武器，和一般货物，或者民兵类的地对地弹道导弹，改装后可运载伤员或200名全副武装的士兵。

       技术参数

       机长：48米

       翼展：54.8米

       机高：14.7米

       最大速度：578千米/时

       最大航程：6360千米

       载员数：6+200

       最大载重：80.369吨

美国C-130“大力士”运输机最大航程是多少？

       安-225运输机 \ C—5“银河”运输机 \ C-17 “环球空中霸王Ⅲ”运输机\ 安-124 运输机\伊尔 76运输机等

       安-225一般载重量250吨，最大载重超过300吨。美国的大力神运输机最大载重量是136吨所以安-225是世界上最大的运输机。

       我国目前国产的军用运输机有：运5（小型 载重量1.5吨左右）， （运7（小型 载重量4吨左右），运8(中型 载重量20吨），运12（小型 载重量1.5吨左右）。 其中除了运8载重量比较大以外（能载武装士兵96名或散装货物20吨），皆为小型运输机，而且皆为国外的仿制品。目前我国还没有国产的大型/战略运输机。拥有的大型运输机为俄罗斯伊留申 伊尔76“耿直”（十几架，后续订了几十架由于俄方的工厂已关闭导致还未交货）运八是我国空军目前主力运输机。

中国现役的最大运输机是什么

       C-130是一种四发涡轮螺旋桨式远程中型多用途战术运输机，绰号“大力士”。C-130运输机是一员老将，它已经连续生产了40余年，至今仍旧活跃在蓝天上。C-130发展了许多改进型，如基本型C-130A/B型及E/H型，电子侦察型EC-136，空中加油型KC-130。1951年开始研制，1956年12月生产型开始交付美国空军使用，由美国洛克希德公司研制生产。机载乘员3人。C-130E动力装置为4台T56-A-15涡轮螺旋桨发动机，单台功率为3313千瓦。

       该机翼展40.41米，机长29.79米，机高11.66米，机舱容积165.5米3。

       该机空重34170千克，起飞重量58970千克，最大载重19870千克，运载量为128名全副武装的士兵，或92名伞兵，或一辆12吨的加油车，或1门155毫米榴弹炮，或一辆重型坦克。最大载重航程4067千米。最大巡航速度620千米/小时，实用升限10060米，最大油量航程7600千米。

       自己国产的是运8运-8（Y-8）运输机由中国陕西飞机制造公司研制，为中型四发涡轮螺桨中程多用途运输机，该机可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途。　运-8（Y-8）运输机由中国陕西飞机制造公司研制，为中型四发涡轮螺桨中程多用途运输机，该机可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途。原型为苏联安东诺夫设计局设计的安-12飞机（北约代号“幼狐”，1956年首次试飞，1958年投入批生产并交付使用，1973年停产）。　运-8运输机起飞重量61吨，航程5600公里以上。运-8基型的机体为全金属半硬壳结构，采用平直梯形悬臂式上单翼，低阻层流翼型。装有4台涡桨6型发动机。运送货物时一次能运载2辆卡车或散装货物20吨，运送人员时一次可乘坐全副武装士兵96名，可空降伞兵82名。货舱内可安装60副担架床，一次可转运重伤员60名、轻伤员23名，还可随乘3名医护人员。外形尺寸　翼展　38.0米　机长　34.02米　机高　11.16米　展弦比　11.85　机翼面积　121.86米2　主轮距　4.92米　前主轮距　9.58米　螺旋桨直径　4.5米 内部尺寸　 运-8型谱　货舱　长度　13.5米　宽度　3.0～3.5米　高度　2.4～2.6米 重量数据　最大起飞重量　61000千克　最大着陆重量　58000千克　空机重量　35488千克　最大载油量　22909千克　最大有效载重　20000千克 性能数据　最大平飞速度　662公里/小时　最小飞行速度　248公里/小时　巡航速度　550公里/小时　起飞离地速度　238公里/小时　着陆速度　240公里/小时　海平面爬升率　10米/秒　升限　10400米　最大续航时间　10小时30分　起飞滑跑距离　1270米　着陆滑跑距离　1050米　升限10400米　最大续航时间10小时30分　航程5620千米 从外国进口的是伊尔76伊尔 76运输机是前苏联伊柳申设计局研制的一种大型运输机 。1971年3月试飞，1975年服役。乘员7人，动力为Л-30KД涡扇式发动机4X12000公斤推力，翼展50.45米，机长49.59，机高14.76米，最大时速850公里，巡航时速750-800公里。巡航高度9000-12000米，实用升限15500米，航程5000公里。最大起飞重量170000公斤，载运量40000公斤或150名士兵，可载运各种装甲车辆、高炮或防空导弹。有近十种类别。伊尔—76是苏联伊留申设计局研制的四发动机中远程重型运输机。该型作为军事运输机研制项目于60年代末提出并开始设计。由于安—12作为苏联军事空运主力已经显得载重小和航程不足，苏联为了提高其军事空运能力，急需一种航程更远、载重更大、速度更快的新式军用运输机，于是决定研制这种在外形和载重能力都类似于美国C—141重型运输机的伊尔—76，以弥补苏联军事空运能力的不足和使其现代化。第一架原型机于1971年3月25日在莫斯科中央机场首次 伊尔-76运输机 试飞，同年5月27日在第29届巴黎国际航空博览会上公开展出。1974年由苏联空军航空司令部对伊尔—76进行验收鉴定，认为飞机性能良好，达到要求。试飞持续到1975年结束，尔后投入成批生产并开始交付苏联空军航空运输部队和民航使用。到1992年初，共生产700多架，年产量在50架以上。除俄罗斯空军共使用500多架伊尔—76/76M/76MD和民航使用120多架之外，还向阿尔及利亚、伊朗、英国、叙利亚、印度、捷克和斯洛伐克、波兰、伊拉克、利比亚、阿富汗、古巴和中国等国大量出口。

       好了，关于“3000吨级运输机”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“3000吨级运输机”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。